十年前，記得我第一次在網(wǎng)上購物時，總是要和商家討價還價半天，然后又為發(fā)什么快遞、包郵與否交涉多時。因為那個時候，慶陽交通不便，快遞公司也很少，都在起步階段，外地的一些快遞公司因為我們這邊沒有對應(yīng)的公司而無法收貨派送。好不容易把什么都敲定了，訂單也下了，就只能耐心地等，甚至每天都要上網(wǎng)去問一下客服，看自己買的東西到哪里了？盡管這樣一催再催，在網(wǎng)上購一件東西，最快也得五、六天左右或者更長的時間。甚至，出現(xiàn)了極不正常的反差，在網(wǎng)上我們總是購進的多，賣出去的基本沒有。

那個時候，我甚至把快遞和物流都分不清楚，也不太關(guān)心這些。一個偶然的機會，我寫了一篇關(guān)于煤炭方面的評論，2012年2月20日河北的《現(xiàn)代物流報》以《能源基地為何會淪為廉價煤市？》為題刊發(fā)了。過了幾天，我接到物流報編輯老師打來的電話，說如果我同意，就可以被聘為《現(xiàn)代物流報》的特約評論員，為他們的報紙寫評論。我當時心里想，不就是寫評論嗎？對我來說盡管不是主攻方向，也不是很難，隨手就可以做的事，就答應(yīng)了。

誰知當我真正成為特約評論員后才發(fā)現(xiàn)，這件事遠沒有我想象的那么簡單，因為這是一份比較專業(yè)的報刊，而我要為它寫好稿件，必須對物流、快遞、經(jīng)濟、能源、鋼鐵等領(lǐng)域有足夠的了解，不然就會說外行話，跟不上形勢。

從那一天開始，我?guī)缀趺刻於荚陉P(guān)注著全國快遞物流的發(fā)展動態(tài)，也關(guān)注著本地物流快遞的起步、發(fā)展和快速變化。也正是因為有了這樣一份責任和義務(wù)，也讓我這十年間學習了許多物流和快遞方面的知識，才堅持寫了十年的評論，也和快遞物流一起經(jīng)歷了十年。見證了它的發(fā)展、提速和飛快進步。

慶陽的快遞和物流發(fā)展在十年里也發(fā)生了巨大的變化。對許多普通人來說，最明顯的體驗是網(wǎng)上購物更方便、更快捷了，這一切的背后，是快遞和物流快速成長和發(fā)展壯大帶來的?？爝f公司由最初人們熟悉的郵政等很少的幾家，發(fā)展到現(xiàn)在的順豐、韻達、圓通、中通、極兔、京東、天天快遞等等，甚至你幾天不注意，就有一家新快遞公司的小貨車在街頭送起了貨。除此之外，一些全球國際快遞公司在我們這里有了對應(yīng)的分公司，實現(xiàn)了與國際的對接。不但貨運速度很快，服務(wù)質(zhì)量高，派送也很快。不但城市里很方便，就連鄉(xiāng)村里也很快捷，這樣飛速的發(fā)展，慶陽一點也沒有落后。

除了快遞公司迅速發(fā)展外，物流公司更是雨后春筍般遍地開花，興幫、安能、百世、張小春物流等等，都和我們的日常生活息息相關(guān)，給我們帶來了方便快捷的同時，也滿足了人們的日常購物、本地貨物銷往全國各地。

現(xiàn)在人們在網(wǎng)上購物早已是家常便飯了，再也不會為發(fā)什么物流或快遞交涉半天了，商家隨意發(fā)什么快遞都能安全快速到達，絕大多數(shù)貨物從下單到收貨，也就三天左右。特別是原來人們都不看好的郵政快遞，現(xiàn)在也通過不斷改進，借助其比較完善的網(wǎng)絡(luò)體系實現(xiàn)了全面提速。購物的人群也由原來年輕人，發(fā)展到現(xiàn)在一些老年人也學會了網(wǎng)購，可以說快遞物流的高光時刻到來了，成就了一個全民網(wǎng)購、電商遍地的時代?，F(xiàn)在隨便走進一個村子，也許都有好幾家電商在忙著配送、發(fā)貨。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能的廣泛應(yīng)用，極大地提高了貨物分揀、運輸、追蹤的能力，讓我們通過手機就能隨時隨地的購物、了解貨物處于一個什么狀態(tài)，運輸?shù)搅四睦铮裁磿r候能收到，讓網(wǎng)購實現(xiàn)了全天候、無死角，讓外賣成了日常生活中最大的亮點。現(xiàn)在忙碌穿梭在大街小巷、鄉(xiāng)村里的黃馬甲、紅馬甲是最亮麗的風景。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，各大平臺聯(lián)手合作，讓我們的生活方式有了更多的改變。比如，最近餓了么和抖音合作，將通過優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容、豐富的商品和高效的物流配送，深度鏈接商家與消費者，在視頻化時代帶來“即看、即點、即達”的本地生活新體驗。也就是說，從此以后你刷著刷著抖音，如果餓了，隨手就能通過視頻里的餓了么小程序叫個外賣。

十年一瞬間，快遞物流的飛速發(fā)展，催生了電商遍地，本地的許多產(chǎn)品暢銷各地，這一切只是十年來發(fā)生巨大變化的一小部分。慶陽也不再是偏遠地區(qū)了，四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，已成為全國交通、物流大網(wǎng)上的一個重要節(jié)點和密不可分的組成部分。