何海峰

共享單車在方便市民出行的同時，隨之出現(xiàn)的亂停亂放、逆行、闖紅燈等不遵守交通規(guī)則的問題，也嚴(yán)重影響著城市的交通環(huán)境。如何加強監(jiān)管，讓共享單車有序運行，不僅考驗城市管理者的智慧，更是城市發(fā)展過程中不容忽視的問題。

毋庸置疑，共享單車管理的主體是車輛的運營企業(yè)。共享單車的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)爻鞘锌臻g承載能力、停放設(shè)施資源、公共出行需求等相匹配。運營企業(yè)不能為了片面追求經(jīng)濟效益，而盲目大量投放單車，更不能將管理責(zé)任全部“甩鍋”給城市交通管理部門。企業(yè)要深入調(diào)研，科學(xué)確定投放比例。要合理劃設(shè)停車區(qū)，利用精準(zhǔn)定位系統(tǒng)引導(dǎo)騎行者定點停放。要探索創(chuàng)新監(jiān)管方式，對亂停亂放等不遵守騎行規(guī)則的人，通過采取禁止騎行等措施，解決共享單車運營中出現(xiàn)的問題。

人們騎行共享單車，之所以敢肆無忌憚地?zé)o視交通法規(guī)，歸根結(jié)底，還是違法成本太低，甚至沒有成本。這方面，就需要地方人大、政府和交通管理部門，積極制定出臺相關(guān)的法規(guī)和辦法，督促運營企業(yè)落實責(zé)任，加大對違法行為的懲戒力度。東部發(fā)達地區(qū)共享單車事業(yè)發(fā)展較早，他們在破解共享單車問題上的經(jīng)驗，值得我們借鑒。比如廈門市制定出臺的《廈門市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》就非常好，既解決了執(zhí)法者無法可依的問題，又讓違法者付出應(yīng)有的代價，大幅減少了共享單車違法問題。

共享單車管理并非一家之事，需要群策群力，共管共治。廣大市民也應(yīng)積極行動起來，以身作則，真正發(fā)揮“主人翁”作用，把城市當(dāng)“家”，積極勸導(dǎo)共享單車騎行者遵守交通法規(guī)，主動動手歸整亂停亂放的車輛。只有各方面共同發(fā)力，共享單車這條監(jiān)管“漏網(wǎng)之魚”，才能“撈”起來。共享單車事業(yè)也才能更好地發(fā)展，更好地服務(wù)和方便大家出行。