人勤春來早，實(shí)干正當(dāng)時(shí)。年味散去，全國(guó)各地已經(jīng)吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號(hào)”，不少游子紛紛背起行囊，踏上返崗務(wù)工的旅途。日前，鐵路部門在多地開行務(wù)工專列，助力節(jié)后務(wù)工人員返崗，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供方便。一趟趟復(fù)工定制專列開行，讓流動(dòng)的中國(guó)在春意盎然中更顯生機(jī)與活力。

定制服務(wù)，是針對(duì)客戶需求而面向?qū)Ψ教峁┑膶ｉT服務(wù)。隨著大眾對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提高，定制服務(wù)出現(xiàn)在工作學(xué)習(xí)和娛樂生活中各個(gè)方面。對(duì)于企業(yè)來講，節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)急需勞動(dòng)力回歸，正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏需要及時(shí)恢復(fù)；對(duì)于務(wù)工人員來說，也想順利買到回程的車票，安全有序返崗。鐵路部門組織開行的復(fù)工定制專列，審時(shí)度勢(shì)精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)需求，既及時(shí)紓解企業(yè)用工需求，又滿足務(wù)工人員外出創(chuàng)造美好生活的殷切期盼。

近幾年來，鐵路開行的“定制專列”越來越頻繁地出現(xiàn)在大眾的視野中。結(jié)合民眾需求和季節(jié)特點(diǎn)，鐵路部門會(huì)因地制宜開行“插秧專列”、旅游專列、“高考專列”等。雖然專列的名字在變，但是背后那份為民初心始終不變。民眾的需求從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，鐵路部門也在推行“以需求為導(dǎo)向”的服務(wù)模式，不斷升級(jí)客運(yùn)服務(wù)，既能充分利用自身運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，也能滿足民眾多元化、多層次、個(gè)性化的出行需求，讓民生期盼觸手可及。

截至2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬公里，從冰雪北國(guó)到彩云之南，從渤海之濱到世界屋脊，中國(guó)鐵路串珠成線、連線成網(wǎng)，在祖國(guó)廣袤的大地上無限延展。這些年來，鐵路部門除了專業(yè)技術(shù)研發(fā)上下足功夫，在服務(wù)品質(zhì)提升上也不遺余力?！办o音車廂”為有需求的旅客提供安靜的旅途，高鐵訂餐滿足天南地北的不同味蕾，線上選座給廣大旅客提供了更多的選擇……延伸的路網(wǎng)讓“千里江陵一日還”成為現(xiàn)實(shí)，不斷細(xì)化的便民舉措讓民眾美好生活的愿景落到實(shí)處。

出行之變見證活力涌流。不管歲月流轉(zhuǎn)，時(shí)光荏苒，鐵路部門都努力為旅客提供更便捷、更舒適的出行體驗(yàn)，堅(jiān)持為助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足旅客需求推行更多、更好地服務(wù)，讓更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)走進(jìn)民眾心坎。（吳柯榮）