歲末年初，來自西伯利亞的寒潮侵襲北國大地，也正是黃土高原最寒冷的日子，銀西高鐵頂風(fēng)冒雪全線貫通運(yùn)營了。雖然天氣是天寒地凍，但在銀西高鐵沿線陜甘寧三個(gè)省區(qū)人民的心里，卻是充滿了火一般的熱情和溫暖。

這條從銀川通往西安的高鐵，有些外地朋友還以為是從銀川到西寧的呢。不過，多年一直關(guān)心著陜甘寧邊區(qū)發(fā)展的人們，對此自然是不會弄錯(cuò)的。老區(qū)人民盼星星盼月亮，終于盼得天遂人愿，在中央政府的支持和統(tǒng)籌下，如今夢想變成了現(xiàn)實(shí)。

這些天我在網(wǎng)上看到，很多老鄉(xiāng)不約而同來到家鄉(xiāng)的高鐵車站看新鮮，或者成群結(jié)伙站在高鐵動(dòng)車經(jīng)過的地方看風(fēng)景，帶來了抬頭見喜的好心情，也對今后的美好生活有了新的指望。

第一時(shí)間聽到來自家鄉(xiāng)的喜訊，讓我這個(gè)遠(yuǎn)方的游子情不自禁流下幸福的淚水。我的家鄉(xiāng)慶陽，地處隴東黃土高原上土層最厚的部分。慶陽遠(yuǎn)離省會蘭州和甘肅腹地，但毗鄰陜西，離西安、咸陽不過一兩百公里，隴東方言與關(guān)中神似，老百姓都愛唱秦腔，吃臊子面，語言、習(xí)俗、文化無縫對接，地緣、親緣、文緣息息相通。慶陽離蘭州遠(yuǎn)、離西安近，但周邊山大溝深，阻礙重重，出行殊為不易。長期以來，慶陽交通不暢，環(huán)境閉塞，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展明顯滯后。我在慶陽生活到十八歲，直到考上大學(xué)離開，每次回家、返校，雖然思鄉(xiāng)心切、歸心似箭，但都視旅途為畏途，又是坐長途汽車，又是轉(zhuǎn)綠皮火車，十分辛苦。

古代的慶陽是周朝和大秦醞釀及崛起之地，是眾所周知的“周秦故里”，也是人們有所不知的“岐黃故里”。據(jù)《史記》記載，人文始祖軒轅黃帝曾在此與中醫(yī)鼻祖岐伯論醫(yī)，形成《黃帝內(nèi)經(jīng)》傳世?！对娊?jīng)》中至少有四首詩專寫慶陽風(fēng)物，此地又被譽(yù)為“《詩經(jīng)》的國度?！睗h唐盛世時(shí)的中國，慶陽無不占有一席之地。值得一提的是，北宋時(shí)慶陽稱慶州，一代名臣范仲淹在知州任上寫下著名詞作《漁家傲·秋思》，有“塞下秋來風(fēng)景異，衡陽雁去無留意”等名句傳世，珠聯(lián)璧合，意境古遠(yuǎn)。尤為難得的是，范仲淹和范純?nèi)?、范純粹父子兩代三人先后四度出任慶州知州，與慶陽結(jié)下曠世奇緣，留下善治良政的佳話美名。

掩映在歷史風(fēng)煙中的慶陽，在文韜武略方面均不輸他人，像本地土著周先王不窋、西漢政治家傅介子、東漢哲學(xué)家王符、西晉思想家傅玄、明代文學(xué)家李夢陽、清代軍事家董福祥等，都是一些有代表性的人物。中華文明演進(jìn)歷史中有一種“孔雀東南飛”現(xiàn)象，就是文明轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、人口轉(zhuǎn)移，由西向東、由北向南，慶陽在此過程中一時(shí)落寞，似乎成為被人淡忘之地。

可是，當(dāng)年就是在慶陽這片熱土上，劉志丹、謝子長、習(xí)仲勛等中國共產(chǎn)黨人領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建了以南梁為中心的陜甘根據(jù)地，燃起了革命的烽火。習(xí)近平總書記說，這里是中央和中央紅軍長征的落腳點(diǎn)，也是八路軍奔赴抗日前線的出發(fā)點(diǎn)，是“碩果僅存”的革命根據(jù)地。現(xiàn)在南梁已成為遠(yuǎn)近聞名的革命傳統(tǒng)教育基地，全國各地來這里參觀學(xué)習(xí)的干部群眾絡(luò)繹不絕。

慶陽以前隱身在歷史深處，如今正在逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。長期以來，慶陽給人的印象是地上沉寂，地下沉睡?，F(xiàn)在，它真的要醒過來了。隨著西部大開發(fā)和高質(zhì)量發(fā)展，地上的沸騰，怕是要和地下的沸騰相呼應(yīng)。地下巨量的石油、天然氣和煤炭蘊(yùn)藏，說明此地現(xiàn)在是寶地，以前也是寶地。長慶油田就是在這里誕生，也從這里走向世界。因此，那些看似貧瘠之地，其實(shí)都是富饒之地，無論地上、地下，皆是如此。

當(dāng)銀西高鐵在隴東高原這個(gè)華夏文明發(fā)祥地上馳騁而過的時(shí)候，誰能想到在這地下深厚的黃土層里，竟然掩埋著一個(gè)億萬年前的遠(yuǎn)古時(shí)代的秘密，一個(gè)河湖密布、水草豐美、叢林繁茂、巨獸出沒的奇異世界。比如，在這里發(fā)現(xiàn)了中國最早、體量最大的環(huán)江翼龍，其翅膀展開來有兩米多長，既能在天上飛，還能在水中游，又能在地上走，這樣超常的本領(lǐng)，誰也奈何它不得。這里還生活過世界上發(fā)現(xiàn)最早、同樣也是體量最大的巨型食草動(dòng)物黃河古象，身高4米，體長8米，體重可達(dá)10噸。這些“國之大者”、世之奇者，來自地下、也來自遠(yuǎn)古，無不見證著慶陽的滄桑巨變。

作家路遙在《平凡的世界》中寫到一個(gè)場景：省委書記在春雨中乘車穿越沃野千里的關(guān)中平原，思慮所及北到溝壑縱橫的陜北高原，南到柳綠花紅的陜南山區(qū)，在腦海中縱貫地貌截然不同的三秦大地。這樣一種全景展示，還只限于陜西境內(nèi)。如今當(dāng)我們搭乘銀西高鐵一路北上，經(jīng)過關(guān)中大地，走過黃土高原，直到塞外江南，距離更遠(yuǎn)、范圍更大、速度更快，那該是多么壯觀、又令人激動(dòng)的一件事啊!

是的，銀西高鐵就是一條鋼鐵巨龍，它好像從遠(yuǎn)古而來，又向著未來而去，鉆山過嶺，涉水過河，出西安，過咸陽，入慶陽，走吳忠，奔銀川，依次經(jīng)過關(guān)中盆地、隴東高原、塞上江南，一路風(fēng)馳電掣，呼嘯前行，進(jìn)而同全國路網(wǎng)互聯(lián)互通。試想一下，以前需要幾天甚至十幾天、幾十天時(shí)間，一段風(fēng)餐露宿的行程，現(xiàn)在坐高鐵全程不過三個(gè)小時(shí)，未來還會更快。在高鐵巨龍經(jīng)過的地方，慶陽這片古老的土地開始蘇醒過來，并且會逐漸參與到國內(nèi)乃至國際大循環(huán)之中，同各地進(jìn)行動(dòng)能和經(jīng)驗(yàn)的分享與交流，而慶陽深厚的文化積淀、優(yōu)良的革命傳統(tǒng)，既滋潤生活在當(dāng)?shù)氐暮笕?，也將惠及遠(yuǎn)方更多的人們。

今年我本來是打算搭乘銀西高鐵回故鄉(xiāng)過年的：高鐵新開，而且直達(dá)家鄉(xiāng)，坐著高鐵回家過年，那是怎樣一種歡欣的心情、美妙的體驗(yàn)??！但是，由于疫情防控的需要，政府倡議大家就地過年，作為公職人員帶頭不出行。在略感遺憾之余，對今后長長久久的美好生活更加充滿了期盼之情。

龍行慶陽，這是一個(gè)頗具象征性的事件，但它不僅僅是縹緲的祥瑞，更是妥妥的幸福。銀西高鐵的開通，對于陜甘寧老區(qū)人民來說不啻是一件劃時(shí)代的大事情。在他們眼中，這條高鐵巨龍確實(shí)代表著希望，也代表著幸福。