“一鐵縱穿陜甘寧，‘天塹’變通途?！贝┰疥兏蕦幦^(qū)的銀西高鐵即將開(kāi)通，這是國(guó)內(nèi)首條一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟鐵路。高鐵開(kāi)通后，寧夏將接入國(guó)家高鐵網(wǎng)，慶陽(yáng)革命老區(qū)將結(jié)束“手無(wú)寸鐵”的歷史，山水相依、血脈相連的陜甘寧將實(shí)現(xiàn)人文、經(jīng)濟(jì)等各方面的再度融合和提速發(fā)展。

　　在銀川動(dòng)車運(yùn)用所接受檢修的和諧號(hào)動(dòng)車。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　近日，陜甘寧媒體團(tuán)從寧夏銀川出發(fā)，途經(jīng)甘肅慶陽(yáng)，再到陜西西安，通過(guò)試乘體驗(yàn)，對(duì)各地各站建設(shè)及準(zhǔn)備等情況進(jìn)行采訪。本報(bào)記者跟隨媒體團(tuán)首站抵達(dá)寧夏，實(shí)地感受了當(dāng)?shù)馗鞣矫鏋橛痈哞F開(kāi)通所做的精細(xì)準(zhǔn)備和迫切心情。每到一處，獨(dú)具特色的建筑和人性化的設(shè)計(jì)，干凈溫馨的環(huán)境，熱情周到的服務(wù)，激動(dòng)火熱的心情，給媒體團(tuán)留下了深刻印象。

　　動(dòng)車運(yùn)用所是動(dòng)車組的“4S”店。“銀川動(dòng)車運(yùn)用所是寧夏首個(gè)現(xiàn)代化動(dòng)車組檢修基地，銀西高鐵開(kāi)通后，將承擔(dān)銀川至慶陽(yáng)、咸陽(yáng)、西安及東部地區(qū)動(dòng)車組的運(yùn)維工作。”銀川動(dòng)車運(yùn)用所質(zhì)檢組組長(zhǎng)楊明濤介紹，動(dòng)車組運(yùn)行48小時(shí)或行駛7000±700公里時(shí)，就要進(jìn)行一次一級(jí)檢，正常每天都要進(jìn)行整備作業(yè)，以確保安全。據(jù)介紹，在最近銀西高鐵試運(yùn)行中，動(dòng)車運(yùn)用所每晚都會(huì)進(jìn)行無(wú)電作業(yè)、有電作業(yè)和聯(lián)檢，每組車每次出行都有一名機(jī)械師隨車。

　　銀川動(dòng)車運(yùn)用所工作人員進(jìn)行清潔作業(yè)。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　甘寧兩省區(qū)共設(shè)14個(gè)站，由銀川站管轄經(jīng)營(yíng)。銀川站站長(zhǎng)姚自魁介紹，銀西高鐵集中國(guó)高鐵現(xiàn)代化服務(wù)理念和前沿科技于一身，銀川站將秉承“一定能、一定行”的信念，堅(jiān)決把銀西高鐵打造成一條精品示范線。在硬件方面，銀川站更換了1200把智能座椅，鋪設(shè)了天橋塑膠地板，增設(shè)了蜂巢快遞柜；在軟件方面，采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，分批組織骨干到外地參觀學(xué)習(xí)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)頂尖培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)參與高鐵接管運(yùn)營(yíng)的員工開(kāi)展禮儀培訓(xùn)，提“素”、提質(zhì)、提氣。姚自魁表示，銀川站高鐵站客運(yùn)員已全部達(dá)到高鐵運(yùn)營(yíng)和服務(wù)要求。

　　銀西高鐵銀川站一角。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　為方便旅客換乘，河?xùn)|機(jī)場(chǎng)站也做了精心準(zhǔn)備。河?xùn)|機(jī)場(chǎng)站打造空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)島，配置自助查詢?cè)O(shè)備，設(shè)置自助售票、自助值機(jī)設(shè)備、航班及高鐵實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息屏，方便旅客購(gòu)票和值機(jī)，實(shí)現(xiàn)空鐵快速換乘。“高鐵站和航站樓之間的連廊108米，是國(guó)內(nèi)最短的換乘通道。”河?xùn)|機(jī)場(chǎng)站站長(zhǎng)甄龍說(shuō)，河?xùn)|機(jī)場(chǎng)站可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、高速、國(guó)道、城際鐵路以及高鐵等不同運(yùn)輸方式的立體換乘、無(wú)縫對(duì)接。

　　吳忠南特大橋是銀西高鐵全線最長(zhǎng)的橋梁，全橋長(zhǎng)18.74公里，2次跨越農(nóng)田灌溉渠，2次跨越城市道路，2次跨越縣道和高速公路，1次跨越銀川至中衛(wèi)城際鐵路。中鐵三局銀西九標(biāo)總工程師石玉軍告訴記者，橋址位于黃河沖積平原區(qū)，加上“跨越”較多，施工質(zhì)量及精度要求非常高。為確保施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工人員采取懸灌施工等新技術(shù)，提前8天完成施工，為整個(gè)工程竣工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。石玉軍表示，作為建設(shè)者，能參與工程建設(shè)，十分自豪和榮幸；作為見(jiàn)證者，看著銀西高鐵從無(wú)到有、從小到大，倍感振奮。

　　銀西高鐵河?xùn)|機(jī)場(chǎng)站一角。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　12月16日早晨7時(shí)50分，記者乘坐和諧號(hào)動(dòng)車從銀川站出發(fā)，33分鐘后抵達(dá)吳忠站，經(jīng)停2分鐘后出發(fā)，8時(shí)47分到達(dá)銀西高鐵寧夏段最后一站惠安堡站。途中，駕駛員熟練展示了動(dòng)車操作流程，列車員精神抖擻地展示了列車服務(wù)，用一杯水和一支筆“證明”了高鐵之“穩(wěn)”。在惠安堡站下車后，記者采訪了鹽池縣的灘羊養(yǎng)殖合作社和黃花菜企業(yè)。鹽池縣圍繞加快發(fā)展灘羊產(chǎn)業(yè)和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了許多準(zhǔn)備工作，以期搭乘銀西高鐵實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。

　　銀西高鐵河?xùn)|機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)島。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　當(dāng)天下午16時(shí)09分，記者從惠安堡站乘動(dòng)車出發(fā)，駛向慶陽(yáng)。

　　銀西高鐵北起寧夏銀川，向東南經(jīng)甘肅慶陽(yáng)、陜西咸陽(yáng)，至陜西西安，全長(zhǎng)543公里，甘寧段由中國(guó)鐵路蘭州局管理，陜西段由中國(guó)鐵路西安局管理，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，預(yù)留提速條件。當(dāng)前，正在進(jìn)行緊鑼密鼓地試運(yùn)行和前期準(zhǔn)備工作，已具備開(kāi)通條件，計(jì)劃本月底正式開(kāi)通。

　　動(dòng)車駛過(guò)銀西高鐵吳忠南大橋。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 孟捷

　　動(dòng)車停靠在銀西高鐵惠安堡站。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 安志鵬

　　和諧號(hào)動(dòng)車車內(nèi)一角。新甘肅·甘肅日?qǐng)?bào)記者 安志鵬